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] 心旷神怡的自然风光在两侧飞逝，一眼望不到头的针阔混交林虽然单调，却不令人厌烦。
本该是忙碌的收获季节，田地里却看不到太多人影。
众所周知，战争费男人。
李铁注意到车厢里多了一支猎枪，运转车长说最近有几列没什么抢劫价值的列车也遭了贼，带着防身，聊胜于无。
有人看一眼就继续干活，有人沉默地安抚马匹，有人一直茫然地盯着火车直到远去。
不甜也不油，茴香味和咸度适中。
老人拖着成捆的麦子前往马车集垛。
汽车也有，但首先数量极为稀少，哪怕车站这种繁忙的地方，视野中也只有寥寥三两个。
有谣传说，军政部的军功贵族们正在拟定一项征兵法案，凡是高于阔什尼标准步枪竖立高度的男丁，都要强制入伍——此举遭到了土地贵族的集体申斥，甚至几次发展成御前殴斗。
只有对生活尚还一无所知的孩子，脸上流露出新奇和欢喜。
其中西部和南部是商店区和生活集市，富户和士绅住在更加宜居的东部，贫民住在条件相对恶劣的北部和城郊，两两之间是宽阔的过渡绿地与分界街道。
按照纸条上记载的地址，李铁在一家叫做“剑鱼”的油漆店前停下了脚步。
守车里的值班员通常只有一个，这个孤独的人类被称为“运转车长”，只有当他在列车侧面打出“全列正常”的旗号，司机才会启车出发。
没长大的孩子，拎着篮子在收割后的土地上捡拾麦穗，时常溜号追赶田鼠和低飞的鸟雀。
是的，虽然铁路已经非常发达，电力和内燃机也已经萌芽，但无论在乡村还是城市，生产还是生活，畜力依旧不可替代。
还有包括联合矿业在这一地区的办事处在内，一些放贷国经办财团的派驻机构。
列车将要驶出森林时，在疏林带加过一次煤水，两侧的农田和小村子正在变得密集。
套着帆布袋子的铝壶都不烫手了，小饼干却没怎么见少。
这个世界，快要变天了。
“确实是他的笔迹……”来人双手接过纸条看了一眼，右手拇指在最后一笔的转折处拂过。
工厂区顾名思义，围绕城南的铁路货场为中心形成的庞大区域，实际面积是堡城与新城之和的好几倍。
其次样式原始简陋，车身铁皮还采用的铆接方式固定。
每个区域的路边参照物选择什么，都有各自的习惯，并不一定都是向日葵。
再次……从减震、降噪、内饰和竖立的烟囱判断，乘坐体验可能非常非常的欠佳。
偶尔闯入眼帘一闪即逝的金灿灿，并不是这个季节最多见的麦田，而是窄轨铁路两旁空地，随手种下，野收野长的向日葵。
秋日田园如诗如画，人们的脸上笑容稀少。
之所以这里是，只不过因为服务这一段线路的铁路工人，最早都来自同一个地方，都是给地主油坊种植向日葵的农民。
吉尔玛拉大致分为堡城、新城和工厂区三部分。
从不停歇的战争，已经消耗了这个老迈帝国的太多元气。
店里走出一个头发花白的半老头，有着长年累月风吹日晒的古铜肤色，一道陈旧的伤疤横在侧脸。
说完上下打量李铁一番：“请稍等，巴斯特不在这里。我去换下衣服，然后带你过去。”
赶时间的事情告一段落，后面继续办相对从容的事情。
关键是抗吃，从上午十点，分享到日头正中。
这些向日葵的提示意义往往大于收获意义，意思近似于“前方即将抵达哪个煤水补给站”，火车司机该减速或者鸣笛了。
若单纯从“成年人的磨牙棒”这个角度来说，味道也还不错。
离开巴耶赫利一个多小时，天空就再也看不见一丝野生工业带来的烟霾。
李铁还什么都没问，运转车长就已经把自己和前面司机室里的人全部介绍了一遍。
很抽象的盛情难却。
既方便展开经营就近磋商，也负责对加纳利各地财政抵押的部门进行监督审计。
“剑鱼？”李铁满脸古怪地看着招牌，跟剑鱼号上的徽记几无区别。
新城是在吉尔玛拉的要塞功能逐渐淡化后，以围绕城堡自发形成的市场、仓库和棚屋逐渐扩展而来，分布几条主要的商业街和几大居住区。
地主们手握巧取豪夺的土地，可是更多的土地并未带来更多的财富，反而不断抛荒。
因为孤独和频繁的内心感触，几乎每一个运转车长，都特别欢迎来守车添乘的人——至少是不反感，因为搭车的人大多是各个站段的内部关系。
轰鸣路过的火车，吸引了农田那边的注意。
“我找恩佐先生，巴斯特·Le·恩佐，他不久以前在巴耶赫利的朋友那里，留下了这个地址。”李铁举起纸条示意。
佃户大量逃离，失去马匹的自耕农宁愿进厂做工，也不想再缴纳昂贵的农税。
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时速超过三十公里的列车上，运转车长已经不怎么说话了，手里捏着钢筋铁骨的小饼干，正在怀疑人生。
跟重新开朗起来的运转车长礼貌告别，在对方反复指点的方向里，快步离开占地极大的货场，寻找进城的公共马车站。
劳动力越来越短缺，田间管理跟不上，一年到头卖力干活，却始终换不来足够的面包和盐，却欠下了越来越多的债。
紧赶慢赶，在下班前半小时赶到资质考核机构，经过办事员不怎么隐晦的暗示，在机构外面找到代办黄牛，插队预约了明天上午的考核，以及代理注册的一系列杂事。
因此，尽管吉尔玛拉已经算是附近规模比较大的城市，同时也是整个加纳利的机车制造中心，但走在吉尔玛拉的大街上，还是要时刻注意脚下成堆的马粪。
临别时，老马挽留午餐未果，把他办公室里的小饼干全部打包，以“我觉得你喜欢”的名义，强行塞了过来。
农田长势不好不坏。
扎起裙摆的女人弯腰收割、打捆，麦浪之上只露出弯曲的脊背，如同海中浮岛。
堡城就是最早的要塞化区域，现在保留着一座低调的皇帝行宫、一个在主降日对普通市民开放的皇室花园、一个主教座堂原址……市政厅、警察局和其他重要部门也在这里。
伤疤并没有让他变得可怖，反而像深夜食堂的老板，平添一点耐人探究的故事性。
从吉尔玛拉西南郊区的山顶，俯瞰整个工厂区的专用铁路线分布，神似一只钳抱新城的蝎子。
抵达吉尔玛拉的时候日头已经偏西。
暂时还只是死要面子活受罪的富人玩具。
太阳底下没有新鲜事，李铁回想穿越前，历史教科书里曾经云过的那些观点，不难猜测后面的发展。
大概一个人在守车里独处久了，总会发酵出不同的热情，这一趟的运转车长是个很健谈的人。
做为每一次最后上车的人，他会站在列尾目送车站，就像站在离岸的船尾，内心正缓慢失去依托的海员。
“需要帮忙吗，先生？”店里有人看到李铁驻足，出声问到。
] 心旷神怡的自然风光在两侧飞逝，一眼望不到头的针阔混交林虽然单调，却不令人厌烦。
本该是忙碌的收获季节，田地里却看不到太多人影。
众所周知，战争费男人。
李铁注意到车厢里多了一支猎枪，运转车长说最近有几列没什么抢劫价值的列车也遭了贼，带着防身，聊胜于无。
有人看一眼就继续干活，有人沉默地安抚马匹，有人一直茫然地盯着火车直到远去。
不甜也不油，茴香味和咸度适中。
老人拖着成捆的麦子前往马车集垛。
汽车也有，但首先数量极为稀少，哪怕车站这种繁忙的地方，视野中也只有寥寥三两个。
有谣传说，军政部的军功贵族们正在拟定一项征兵法案，凡是高于阔什尼标准步枪竖立高度的男丁，都要强制入伍——此举遭到了土地贵族的集体申斥，甚至几次发展成御前殴斗。
只有对生活尚还一无所知的孩子，脸上流露出新奇和欢喜。
其中西部和南部是商店区和生活集市，富户和士绅住在更加宜居的东部，贫民住在条件相对恶劣的北部和城郊，两两之间是宽阔的过渡绿地与分界街道。
按照纸条上记载的地址，李铁在一家叫做“剑鱼”的油漆店前停下了脚步。
守车里的值班员通常只有一个，这个孤独的人类被称为“运转车长”，只有当他在列车侧面打出“全列正常”的旗号，司机才会启车出发。
没长大的孩子，拎着篮子在收割后的土地上捡拾麦穗，时常溜号追赶田鼠和低飞的鸟雀。
是的，虽然铁路已经非常发达，电力和内燃机也已经萌芽，但无论在乡村还是城市，生产还是生活，畜力依旧不可替代。
还有包括联合矿业在这一地区的办事处在内，一些放贷国经办财团的派驻机构。
列车将要驶出森林时，在疏林带加过一次煤水，两侧的农田和小村子正在变得密集。
套着帆布袋子的铝壶都不烫手了，小饼干却没怎么见少。
这个世界，快要变天了。
“确实是他的笔迹……”来人双手接过纸条看了一眼，右手拇指在最后一笔的转折处拂过。
工厂区顾名思义，围绕城南的铁路货场为中心形成的庞大区域，实际面积是堡城与新城之和的好几倍。
其次样式原始简陋，车身铁皮还采用的铆接方式固定。
每个区域的路边参照物选择什么，都有各自的习惯，并不一定都是向日葵。
再次……从减震、降噪、内饰和竖立的烟囱判断，乘坐体验可能非常非常的欠佳。
偶尔闯入眼帘一闪即逝的金灿灿，并不是这个季节最多见的麦田，而是窄轨铁路两旁空地，随手种下，野收野长的向日葵。
秋日田园如诗如画，人们的脸上笑容稀少。
之所以这里是，只不过因为服务这一段线路的铁路工人，最早都来自同一个地方，都是给地主油坊种植向日葵的农民。
吉尔玛拉大致分为堡城、新城和工厂区三部分。
从不停歇的战争，已经消耗了这个老迈帝国的太多元气。
店里走出一个头发花白的半老头，有着长年累月风吹日晒的古铜肤色，一道陈旧的伤疤横在侧脸。
说完上下打量李铁一番：“请稍等，巴斯特不在这里。我去换下衣服，然后带你过去。”
赶时间的事情告一段落，后面继续办相对从容的事情。
关键是抗吃，从上午十点，分享到日头正中。
这些向日葵的提示意义往往大于收获意义，意思近似于“前方即将抵达哪个煤水补给站”，火车司机该减速或者鸣笛了。
若单纯从“成年人的磨牙棒”这个角度来说，味道也还不错。
离开巴耶赫利一个多小时，天空就再也看不见一丝野生工业带来的烟霾。
李铁还什么都没问，运转车长就已经把自己和前面司机室里的人全部介绍了一遍。
很抽象的盛情难却。
既方便展开经营就近磋商，也负责对加纳利各地财政抵押的部门进行监督审计。
“剑鱼？”李铁满脸古怪地看着招牌，跟剑鱼号上的徽记几无区别。
新城是在吉尔玛拉的要塞功能逐渐淡化后，以围绕城堡自发形成的市场、仓库和棚屋逐渐扩展而来，分布几条主要的商业街和几大居住区。
地主们手握巧取豪夺的土地，可是更多的土地并未带来更多的财富，反而不断抛荒。
因为孤独和频繁的内心感触，几乎每一个运转车长，都特别欢迎来守车添乘的人——至少是不反感，因为搭车的人大多是各个站段的内部关系。
轰鸣路过的火车，吸引了农田那边的注意。
“我找恩佐先生，巴斯特·Le·恩佐，他不久以前在巴耶赫利的朋友那里，留下了这个地址。”李铁举起纸条示意。
佃户大量逃离，失去马匹的自耕农宁愿进厂做工，也不想再缴纳昂贵的农税。
-----------------
时速超过三十公里的列车上，运转车长已经不怎么说话了，手里捏着钢筋铁骨的小饼干，正在怀疑人生。
跟重新开朗起来的运转车长礼貌告别，在对方反复指点的方向里，快步离开占地极大的货场，寻找进城的公共马车站。
劳动力越来越短缺，田间管理跟不上，一年到头卖力干活，却始终换不来足够的面包和盐，却欠下了越来越多的债。
紧赶慢赶，在下班前半小时赶到资质考核机构，经过办事员不怎么隐晦的暗示，在机构外面找到代办黄牛，插队预约了明天上午的考核，以及代理注册的一系列杂事。
因此，尽管吉尔玛拉已经算是附近规模比较大的城市，同时也是整个加纳利的机车制造中心，但走在吉尔玛拉的大街上，还是要时刻注意脚下成堆的马粪。
临别时，老马挽留午餐未果，把他办公室里的小饼干全部打包，以“我觉得你喜欢”的名义，强行塞了过来。
农田长势不好不坏。
扎起裙摆的女人弯腰收割、打捆，麦浪之上只露出弯曲的脊背，如同海中浮岛。
堡城就是最早的要塞化区域，现在保留着一座低调的皇帝行宫、一个在主降日对普通市民开放的皇室花园、一个主教座堂原址……市政厅、警察局和其他重要部门也在这里。
伤疤并没有让他变得可怖，反而像深夜食堂的老板，平添一点耐人探究的故事性。
从吉尔玛拉西南郊区的山顶，俯瞰整个工厂区的专用铁路线分布，神似一只钳抱新城的蝎子。
抵达吉尔玛拉的时候日头已经偏西。
暂时还只是死要面子活受罪的富人玩具。
太阳底下没有新鲜事，李铁回想穿越前，历史教科书里曾经云过的那些观点，不难猜测后面的发展。
大概一个人在守车里独处久了，总会发酵出不同的热情，这一趟的运转车长是个很健谈的人。
做为每一次最后上车的人，他会站在列尾目送车站，就像站在离岸的船尾，内心正缓慢失去依托的海员。
“需要帮忙吗，先生？”店里有人看到李铁驻足，出声问到。
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