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菲亚特在日本微型车没有出现之前，是最省油的汽车了。
车身侧面采用了普通的前开式车门。
这次合作主要涉及两款车，分别是5座版的菲亚特600汽车和菲亚特600M客车。
阿根廷人需要便宜好用的汽车。
动力方面，菲亚特600 Mutip搭载的是一台0.77L自然吸气四缸发动机，匹配4速手动变速箱。
参观完这些工厂，胡安等人也基本完成了任务，接下来就是正式合作了。
虽然马力只有32匹，但胜在重量轻，这款车的整备质量只有580kg，最大总重也不过900kg。
胡安等人还在厂区进行了试驾，表示非常满意。
储存空间。
而这也是后世的发展方向，省油。
其实圣赫塞还有意引进菲亚特的卡车项目，给雷恩坦克厂转型助力，但菲亚特卡车厂是独立的，而且他们的卡车生产线非常昂贵，索性就放弃了。
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菲亚特在日本微型车没有出现之前，是最省油的汽车了。
车身侧面采用了普通的前开式车门。
这次合作主要涉及两款车，分别是5座版的菲亚特600汽车和菲亚特600M客车。
阿根廷人需要便宜好用的汽车。
动力方面，菲亚特600 Mutip搭载的是一台0.77L自然吸气四缸发动机，匹配4速手动变速箱。
参观完这些工厂，胡安等人也基本完成了任务，接下来就是正式合作了。
虽然马力只有32匹，但胜在重量轻，这款车的整备质量只有580kg，最大总重也不过900kg。
胡安等人还在厂区进行了试驾，表示非常满意。
储存空间。
而这也是后世的发展方向，省油。
其实圣赫塞还有意引进菲亚特的卡车项目，给雷恩坦克厂转型助力，但菲亚特卡车厂是独立的，而且他们的卡车生产线非常昂贵，索性就放弃了。
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