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] 雷顿200的发动机设计组来源于德国奥迪汽车公司设计的一款省油发动机，和圣马丁1号原型车的发动机原理完全不同，虽然没有那么省油，但马力却高了2匹。
阿根廷目前有296家银行类型的金融机构，包括国家级银行，省级银行，城市银行，私人银行，信托银行，投资银行，地方商业银行，农村信用合作社，城市信用合作社。
裁员，这个词正在成为国营工厂的流行词，一些大工厂，没有产生利润的，问题很严重的，破产倒闭，刮骨疗毒，另外成立新国营公司。
布兰卡市整车产量达到了22万辆的水准，这甚至超过了日本的汽车产量，仅次于美利坚，法国，联邦德国，意大利等一些国家。
生产坦克和卡车车身的技术应用到汽车生产，车身采用一体式冲压设计，让雷顿200非常省油，生产价格也更低，搭配了黑色座椅，这一系列设计抓住了年轻人的内心，很快就大受欢迎。
汽车工业被拉潘帕省确立为和石油化工工业，钢铁工业并列的三大支柱工业，被给予更多的关注和资源，布兰卡市则提出打造“阿根廷汽车之都”的口号，列入布兰卡市的发展计划中，培育更多本土汽车厂，发展民族汽车工业，力争汽车产量在1970年突破100万辆。
其他还有外国私人银行有28家，包括美资银行，如波士顿银行，花旗银行，英资银行伦敦南美银行，意大利银行等。
布兰卡市发展最快的信托银行业务，主要是为了重化工业部门提供长期贷款，如果靠自己积累发展资金，估计是黄花菜都凉了。
唯一的好消息是，这些汽车公司的汽车并不便宜，比阿根廷本土汽车的价格贵了不少。
布兰卡本土最强的汽车公司是雷顿汽车，其次是圣马丁汽车，这两家重量级汽车制造商已经在今年开始推出新车，全套自研的汽车，而且非常受欢迎。
布兰卡市拥有整车厂8家，600多家零部件供应商、主机厂、经销商，形成了整个汽车链条，汽车是规模化生产游戏，更高的产量可以最大程度分摊开模成本，改变了原先产业结构单一，实现汽车生产转型升级。
现在阿根廷发展了自己的民族汽车工业，汽车工业经历了快速增长，成为全球汽车市场的重要参与者。
以前的阿根廷没有自己的民族汽车工业，汽车市场主要由两部分组成：一是国外投资的组装和生产，二是直接从国外进口整车，其中二手车进口量较大。
奥迪汽车经过改造，注入更多资金，去年科恩财团在这里投资7600万美金，今年又追加投资了5100万美金，奥迪在英戈尔斯塔特将建立欧洲最大、最现代的汽车工厂。
工人，那时候的阿根廷铁路就已经是破败不堪了，国有化代价非常高昂，后来因为野猫式罢工，放弃了裁员，铁路公司艰难前行。
52年却是科恩财团发展的第一个黄金时代，雷霆矿业，普拉里食品，普拉里国际，蓝云纺织，雷恩军工，安第斯卷烟厂，雷顿工业，玛雅化工基本是那一年发展起来的，拉普拉塔钢铁厂也是52年立项。
新的经济部部长已经不敢让比索贬值，央行很久没有印刷新钞票，阿根廷消费者能够以合理的价格购买进口商品和国内商品，工作机会越来越多。
蓝云纺织和普拉里食品，在布城建了一大堆厂房，因为市场上找工作的人很多。招聘了一大批熟手，虽然盈利上略有亏损，规模扩大了好几倍。
雷顿汽车经过几年的折腾，终于拿出了一款爆款产品，雷顿200，这是一款小型车，合理的售价以及较高的品质，雷顿200迅速成为当时阿根廷消费者首选的家用车。
外观仿制的是美国轿车，里边全部东西都是阿根廷自研，技术水准也很强，s8价格比菲亚特600高100美金，s6价格和菲亚特
阿根廷工会已经变成了一小部分人的金库，而非为工人服务的机构，社会保障支出的金额由银行收取，纳入新成立的阿根廷国家社会保障基金，保障工人的基本权益，由阿根廷内阁财政部和央行进行统一管理，国会进行监督。
汽车工业是拉潘帕省经济发展的大杀器，光是雷顿汽车雇工人数就有5.6万人，已经是阿根廷最大的工业企业，圣马丁汽车雇工人数也超过2.5万人，这几家汽车厂打包一样把拉潘帕省的几所理工大学的毕业生都提前预定了，阿根廷理工人才短缺十分严重。
信托银行既经营信托业务，也做银行业务，主要作用是把社会上的商业性资金，财产和储蓄资金转化为长期贷款，巴伦银行，布兰卡商业银行，拉潘帕工业银行，阿根廷工业信贷银行都有信托银行业务。
拉潘帕省国营资产委员会和布兰卡市国营资产委员会就不碰这些工厂类型，主力还是地产投资，信托，矿业，汽车，医药，钢铁，石油化工，银行，证券，保险，机械加工，建筑，电力，能源这些类型的工厂，经营利润更高，而且有利于国家的经济发展。
他们的口味已经被前总统养刁了，必隆为了获取民心，建立了不符合社会现实的福利体系，国营体系外的工人和工厂，劳动者却非常贫穷，竞争力也不强，而国营工厂还在继续要求提高福利，提高工资，科恩内阁没有继续印钞票陪他们玩下去，这是贫穷的资本主义。
布宜诺斯艾利斯也已经建立了国营资产委员会，整合了大量的国营资产，对各大国营公司进行管理和整合，成立了建筑公司，为了增强实力，布宜诺斯艾利斯银行也被划归布城，其他国营公司也有很多如布城电灯公司，布城电力公司，布城证券公司，布城公共交通公司。
阿根廷内阁目前控制的最大银行是阿根廷国民储蓄银行，前身国民银行就是阿根廷最大的国营银行，成立于1891年，这次更名也是为了更好的吸收储蓄，同时对阿根廷农场主，大型商业公司外，扶持更多的阿根廷本土公司。
雷顿汽车产量达到了14万辆，包括10万辆菲亚特600的各种型号，圣马丁汽车也有3万辆，贡献了布兰卡市25%的工业产值。
新组建的国民信贷银行，工业信贷银行，农业发展银行，商业储蓄银行属于国家级银行，目前还在利用内阁拨款建立网点，老牌的还有一家国家抵押贷款银行，目前已经改组为工业信贷银行。
科恩内阁已经出售了一批生产消费品的国营企业，如肉联厂和肉类加工厂，这种国营公司除了解决一些就业，丝毫不产生利润，转入更赚钱的上游公司。
雷顿200不管是性能、品质、经济性、舒适性都非常出色，而且还贴心的安装了一个收音机，车身大量采用塑料部件，车身轻量化且具备实用性的车，各种减轻自重技术，减小空气阻力的设计。
布兰卡市汽车工业的迅速增长，离不开全省之力的推动，拉潘帕省其他城市已经开始有自己的贡献，财政收入反辅省里，同时各市分工合作，形成了差异化发展，生产资源优势互补，抵御和对抗风险，抗危机的能力大大提高。
大部分人拥护科恩内阁的原因是通货膨胀确实被遏制住了，物价稳定了，生活好起来了，大家就没有那么抵触了，对农村的扶持，又稳住了阿根廷一大半的人，现在圣赫塞的基本盘强的可怕，不仅仅抢夺了正义联盟和激进公民的基本盘，统一民族联盟进入了以前阿根廷政党从未进过的领域。
私人银行有64家，如安第斯银行，加西亚银行，西班牙银行，巴伦银行，最近阿根廷央行审批通过的10家新银行中就有布兰卡市的三家银行，阿根廷华商银行，马丁内斯银行，巴拉特银行。
1952年阿根廷经济大危机的时候，总统府就已经让国营公司实行裁员了，那一年国营工厂至少解雇了8万食品工人和5万名纺织厂工人。
科恩内阁镇压无理由罢工活动，拒绝协商，但以发展工业和经济为重任，取缔了大部分工会。
布宜诺斯艾利斯银行作为阿根廷最大银行之一，发展的还不错，就是网点数量不多。
本土官方银行包括国家级银行，这个数量是最多的，有140多家，如阿根廷国民储蓄银行，省级银行如科尔多瓦银行，圣菲银行，门多萨银行，潘帕斯银行，查科银行等，市级银行实力偏私弱，但数量多，较大的有布宜诺斯艾利斯市银行，圣马丁银行，布兰卡银行。
雷顿200大小和德国甲壳虫差不多，但是线条更加硬朗，结合了圣赫塞提供的五菱之光外形设计，一共设计生产了两款造型，一款是6座的迷你巴士造型，一款是紧凑型两厢轿车造型，外观类似于第一代高尔夫，定价比菲亚特600便宜了60美金，马力却提高到52匹，而且提供银行分期付款的方式。
原先这些工会负责人原先可以扣除会费来维持工会机构，利用资金来经营诊所，管理养老存款，还有维持马德普拉塔个科尔多瓦的工会度假宾馆。
圣马丁汽车公司的总工程师，圣马丁研究院总负责人，圣马丁汽车设计师凯尔西·麦弗逊，成功推出了2款量产轿车圣马丁s8和s6。
奥迪汽车利用充足的现金招募了一大批人才，高薪挖来一批汽车技术人员，组建汽车研发团队，在德国汽车行业开始乱杀，工厂规模仅次于大众，宝马和奔驰，生产的摩托车和汽车都非常受欢迎，年产值已经超过1.8亿美金。
这样的痛苦是难免的，要是等到八九十年代，那时候的阿根廷就是更厉害了，直接私有化，资本家可不管什么社会保障，社会福利，不给工人一毛钱赔偿，现在为了发展经济，必须甩掉一些包袱，做大蛋糕才是重要的根本。
12月，内阁再度出售和划拨了17家盈利差，没有发展前景的国营公司，其中有制鞋厂，服装厂，肉类加工厂，食品工厂，制糖工厂，这些无法跟上时代步伐的国有企业，不可能一直依赖补贴生存，而且出售给布市或者布省，还有利于发挥他们的管理能力。
至少基本权益可以保障了，工会缴纳会费属于非法，根据新法案，阿根廷所有工会都不允许收取会费。
] 雷顿200的发动机设计组来源于德国奥迪汽车公司设计的一款省油发动机，和圣马丁1号原型车的发动机原理完全不同，虽然没有那么省油，但马力却高了2匹。
阿根廷目前有296家银行类型的金融机构，包括国家级银行，省级银行，城市银行，私人银行，信托银行，投资银行，地方商业银行，农村信用合作社，城市信用合作社。
裁员，这个词正在成为国营工厂的流行词，一些大工厂，没有产生利润的，问题很严重的，破产倒闭，刮骨疗毒，另外成立新国营公司。
布兰卡市整车产量达到了22万辆的水准，这甚至超过了日本的汽车产量，仅次于美利坚，法国，联邦德国，意大利等一些国家。
生产坦克和卡车车身的技术应用到汽车生产，车身采用一体式冲压设计，让雷顿200非常省油，生产价格也更低，搭配了黑色座椅，这一系列设计抓住了年轻人的内心，很快就大受欢迎。
汽车工业被拉潘帕省确立为和石油化工工业，钢铁工业并列的三大支柱工业，被给予更多的关注和资源，布兰卡市则提出打造“阿根廷汽车之都”的口号，列入布兰卡市的发展计划中，培育更多本土汽车厂，发展民族汽车工业，力争汽车产量在1970年突破100万辆。
其他还有外国私人银行有28家，包括美资银行，如波士顿银行，花旗银行，英资银行伦敦南美银行，意大利银行等。
布兰卡市发展最快的信托银行业务，主要是为了重化工业部门提供长期贷款，如果靠自己积累发展资金，估计是黄花菜都凉了。
唯一的好消息是，这些汽车公司的汽车并不便宜，比阿根廷本土汽车的价格贵了不少。
布兰卡本土最强的汽车公司是雷顿汽车，其次是圣马丁汽车，这两家重量级汽车制造商已经在今年开始推出新车，全套自研的汽车，而且非常受欢迎。
布兰卡市拥有整车厂8家，600多家零部件供应商、主机厂、经销商，形成了整个汽车链条，汽车是规模化生产游戏，更高的产量可以最大程度分摊开模成本，改变了原先产业结构单一，实现汽车生产转型升级。
现在阿根廷发展了自己的民族汽车工业，汽车工业经历了快速增长，成为全球汽车市场的重要参与者。
以前的阿根廷没有自己的民族汽车工业，汽车市场主要由两部分组成：一是国外投资的组装和生产，二是直接从国外进口整车，其中二手车进口量较大。
奥迪汽车经过改造，注入更多资金，去年科恩财团在这里投资7600万美金，今年又追加投资了5100万美金，奥迪在英戈尔斯塔特将建立欧洲最大、最现代的汽车工厂。
工人，那时候的阿根廷铁路就已经是破败不堪了，国有化代价非常高昂，后来因为野猫式罢工，放弃了裁员，铁路公司艰难前行。
52年却是科恩财团发展的第一个黄金时代，雷霆矿业，普拉里食品，普拉里国际，蓝云纺织，雷恩军工，安第斯卷烟厂，雷顿工业，玛雅化工基本是那一年发展起来的，拉普拉塔钢铁厂也是52年立项。
新的经济部部长已经不敢让比索贬值，央行很久没有印刷新钞票，阿根廷消费者能够以合理的价格购买进口商品和国内商品，工作机会越来越多。
蓝云纺织和普拉里食品，在布城建了一大堆厂房，因为市场上找工作的人很多。招聘了一大批熟手，虽然盈利上略有亏损，规模扩大了好几倍。
雷顿汽车经过几年的折腾，终于拿出了一款爆款产品，雷顿200，这是一款小型车，合理的售价以及较高的品质，雷顿200迅速成为当时阿根廷消费者首选的家用车。
外观仿制的是美国轿车，里边全部东西都是阿根廷自研，技术水准也很强，s8价格比菲亚特600高100美金，s6价格和菲亚特
阿根廷工会已经变成了一小部分人的金库，而非为工人服务的机构，社会保障支出的金额由银行收取，纳入新成立的阿根廷国家社会保障基金，保障工人的基本权益，由阿根廷内阁财政部和央行进行统一管理，国会进行监督。
汽车工业是拉潘帕省经济发展的大杀器，光是雷顿汽车雇工人数就有5.6万人，已经是阿根廷最大的工业企业，圣马丁汽车雇工人数也超过2.5万人，这几家汽车厂打包一样把拉潘帕省的几所理工大学的毕业生都提前预定了，阿根廷理工人才短缺十分严重。
信托银行既经营信托业务，也做银行业务，主要作用是把社会上的商业性资金，财产和储蓄资金转化为长期贷款，巴伦银行，布兰卡商业银行，拉潘帕工业银行，阿根廷工业信贷银行都有信托银行业务。
拉潘帕省国营资产委员会和布兰卡市国营资产委员会就不碰这些工厂类型，主力还是地产投资，信托，矿业，汽车，医药，钢铁，石油化工，银行，证券，保险，机械加工，建筑，电力，能源这些类型的工厂，经营利润更高，而且有利于国家的经济发展。
他们的口味已经被前总统养刁了，必隆为了获取民心，建立了不符合社会现实的福利体系，国营体系外的工人和工厂，劳动者却非常贫穷，竞争力也不强，而国营工厂还在继续要求提高福利，提高工资，科恩内阁没有继续印钞票陪他们玩下去，这是贫穷的资本主义。
布宜诺斯艾利斯也已经建立了国营资产委员会，整合了大量的国营资产，对各大国营公司进行管理和整合，成立了建筑公司，为了增强实力，布宜诺斯艾利斯银行也被划归布城，其他国营公司也有很多如布城电灯公司，布城电力公司，布城证券公司，布城公共交通公司。
阿根廷内阁目前控制的最大银行是阿根廷国民储蓄银行，前身国民银行就是阿根廷最大的国营银行，成立于1891年，这次更名也是为了更好的吸收储蓄，同时对阿根廷农场主，大型商业公司外，扶持更多的阿根廷本土公司。
雷顿汽车产量达到了14万辆，包括10万辆菲亚特600的各种型号，圣马丁汽车也有3万辆，贡献了布兰卡市25%的工业产值。
新组建的国民信贷银行，工业信贷银行，农业发展银行，商业储蓄银行属于国家级银行，目前还在利用内阁拨款建立网点，老牌的还有一家国家抵押贷款银行，目前已经改组为工业信贷银行。
科恩内阁已经出售了一批生产消费品的国营企业，如肉联厂和肉类加工厂，这种国营公司除了解决一些就业，丝毫不产生利润，转入更赚钱的上游公司。
雷顿200不管是性能、品质、经济性、舒适性都非常出色，而且还贴心的安装了一个收音机，车身大量采用塑料部件，车身轻量化且具备实用性的车，各种减轻自重技术，减小空气阻力的设计。
布兰卡市汽车工业的迅速增长，离不开全省之力的推动，拉潘帕省其他城市已经开始有自己的贡献，财政收入反辅省里，同时各市分工合作，形成了差异化发展，生产资源优势互补，抵御和对抗风险，抗危机的能力大大提高。
大部分人拥护科恩内阁的原因是通货膨胀确实被遏制住了，物价稳定了，生活好起来了，大家就没有那么抵触了，对农村的扶持，又稳住了阿根廷一大半的人，现在圣赫塞的基本盘强的可怕，不仅仅抢夺了正义联盟和激进公民的基本盘，统一民族联盟进入了以前阿根廷政党从未进过的领域。
私人银行有64家，如安第斯银行，加西亚银行，西班牙银行，巴伦银行，最近阿根廷央行审批通过的10家新银行中就有布兰卡市的三家银行，阿根廷华商银行，马丁内斯银行，巴拉特银行。
1952年阿根廷经济大危机的时候，总统府就已经让国营公司实行裁员了，那一年国营工厂至少解雇了8万食品工人和5万名纺织厂工人。
科恩内阁镇压无理由罢工活动，拒绝协商，但以发展工业和经济为重任，取缔了大部分工会。
布宜诺斯艾利斯银行作为阿根廷最大银行之一，发展的还不错，就是网点数量不多。
本土官方银行包括国家级银行，这个数量是最多的，有140多家，如阿根廷国民储蓄银行，省级银行如科尔多瓦银行，圣菲银行，门多萨银行，潘帕斯银行，查科银行等，市级银行实力偏私弱，但数量多，较大的有布宜诺斯艾利斯市银行，圣马丁银行，布兰卡银行。
雷顿200大小和德国甲壳虫差不多，但是线条更加硬朗，结合了圣赫塞提供的五菱之光外形设计，一共设计生产了两款造型，一款是6座的迷你巴士造型，一款是紧凑型两厢轿车造型，外观类似于第一代高尔夫，定价比菲亚特600便宜了60美金，马力却提高到52匹，而且提供银行分期付款的方式。
原先这些工会负责人原先可以扣除会费来维持工会机构，利用资金来经营诊所，管理养老存款，还有维持马德普拉塔个科尔多瓦的工会度假宾馆。
圣马丁汽车公司的总工程师，圣马丁研究院总负责人，圣马丁汽车设计师凯尔西·麦弗逊，成功推出了2款量产轿车圣马丁s8和s6。
奥迪汽车利用充足的现金招募了一大批人才，高薪挖来一批汽车技术人员，组建汽车研发团队，在德国汽车行业开始乱杀，工厂规模仅次于大众，宝马和奔驰，生产的摩托车和汽车都非常受欢迎，年产值已经超过1.8亿美金。
这样的痛苦是难免的，要是等到八九十年代，那时候的阿根廷就是更厉害了，直接私有化，资本家可不管什么社会保障，社会福利，不给工人一毛钱赔偿，现在为了发展经济，必须甩掉一些包袱，做大蛋糕才是重要的根本。
12月，内阁再度出售和划拨了17家盈利差，没有发展前景的国营公司，其中有制鞋厂，服装厂，肉类加工厂，食品工厂，制糖工厂，这些无法跟上时代步伐的国有企业，不可能一直依赖补贴生存，而且出售给布市或者布省，还有利于发挥他们的管理能力。
至少基本权益可以保障了，工会缴纳会费属于非法，根据新法案，阿根廷所有工会都不允许收取会费。
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