第1031章 唯一的路线
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] 就算是营销成功了。
但本身他们的品牌定位会受到影响，甚至会动摇他们现在的根基，毕竟兰博基尼值钱就值钱在，他们除了技术之外，还足够稀少，足够有特色。
啊？
然后，再做市场下沉，对下沉品牌进行低价打击！
“只要这样的话，我们的品牌其实也不是不能搞顶尖豪车。”
现在所有人都知道，兰博基尼卖的价格不低，哪怕是入门级别的车子，也要两三百万的价格。
两人愣了愣，却见顾修再次说道：
对标顶尖豪车，需要的是大量的技术和时间进行淹没，意味着前期的投入会非常大。
“但如果，我起步就是两三百万的车子，最后却只卖七八十万，甚至二三十万，甚至更低的呢？”
与其去搞那种90%的普通人都买不起的豪车，不如去搞那种大家都能买得起的。
但就是这样一个品牌。
“确实。”
因为对标的就是兰博基尼法拉利之类，在人们提起这些车子的时候，未来汽车也能够自然而然的浮现在大家心里。
而在他的分析之中，基本上就透着一个意思。
龙国汽车，在目前全球汽车品牌中，基本上没有什么市场空间，更加没有什么知名度。
“这需要很多资金。”
在技术达标的情况下，程德厚能够保证，他可以让未来汽车跻身进来这个序列，但挤进来之后具体如何……
“事实上。”
这些豪华品牌，很多混的其实并没有想象中那么好。
这个品牌本身就是新晋品牌，如果营销成功在顶尖豪车市场站稳脚跟，再向下发展呢？
不断的，在圈内扩大优势，扩大知名度，时间久了，未来汽车的品牌知名度必然会上升。
“虽然我们可以这样定位，但想要撼动法拉利和兰博基尼之类的地位，难度也不小。”
“……”
“特别是前期。”
所以相对比顾修想要搞这个，王川复个人其实更加偏向于中产类型，甚至入门类型的车辆定位。
而且。
顾修的想法，从一开始就不是顶尖豪车，而是中高档车？
“动力、速度、安全性，这些都需要做到兼顾，毕竟如果我们的产品质量不达标，哪怕是营销的再好也终究只是空中楼阁。”
“这方面也是需要考虑的东西。”
但前期的投入。
虽然。
但真正在全世界范围拥有广大知名度，以及广大受众的。
这样一来。
这绝对会形成乱杀！
但至少。
第一时间就想到了其中可行性。
“如果我起步是十万块钱的车，希望将来把我的品牌打造成能卖几百万，这很难。”
王川复或许不懂电动汽车，对品牌营销也不是十分了解，但他对于汽车这个行业足够了解。
“而在宣传方面就更简单了，我们可以学习那个叫做特斯拉的品牌。www.erpingge.com”
不还是在几年前被宝马收购了吗？
或许看上去，没有那些顶尖豪车品牌高端。
事实上。
和他们对标的品牌有不少，包括了布加迪、迈凯伦、科尼赛克、阿斯顿马丁……等等等等。
只不过……
“但同样的，买车的用户也不是傻子，他们会仔细考虑，我们的车到底值不值那个价钱。”
这……
程德厚或许在汽车领域暂时只能算是一个新人，但他对于品牌营销这方面却非常了解。
所以……
有了顾修的提醒。
这对于未来汽车来说，不一定是好事。
市场营销方面，完全可以教给他来处理，他能够保证，品牌能够营销成功。
乱杀！
但。
特别是随着国内经济实力上去了，每年的私家车数量都在上升，对于私家车的需求只会越来越大。
因为他们卖不出去。
可对于两人的态度，顾修却是一笑：“所以我一开始就说了，我全都要啊。”
举一个简单的例子。
“真正适应电动汽车市场的，还是家用买菜，和家庭日常用车方面。”
“现在很多豪华品牌，只是表面光鲜亮丽，但实际上却过的很惨，甚至穷的揭不开锅，需要不得不卖身的程度。”
“但因为品牌的根基不稳，销量恐怕也不会很可观，最后的结果可能是入不敷出。”
“其中最主要考虑的就是，我们的技术是否真的达标。”
“碰瓷！”
“当然了，我们的难度也不小。”
“您是打算，拉高预期，然后实现低价打击？”程德厚更是瞬间明白顾修的想法。
研发要求更高，技术要求更高，意味着要花的钱也更多，所需要的投入也更大了。
这话。
还是那句话。
但未来汽车呢？
有一说一，这绝对算是一套非常不错的战术。
王川复对此表示不看好：“豪车这东西，看上去尊贵无比，但其实很多时候吃力不讨好。”
豪华品牌。
频繁参加各类赛车赛事。
术业有专攻。
还是法拉利和兰博基尼。
至少同价位之中，基本上就不可能出现竞争对手，毕竟只要二十万就能拥有顶级豪车品牌，大多数人都会毫不犹豫作出选择。
什么意思？
“电动汽车毕竟是一条新的赛道，只要我们能够研发成功，至少也能在这条赛道上走在前面！”
这种事情，基本上也不可能出现在兰博基尼身上，毕竟或许他们可以在低价位上乱杀。
“首先就是在技术方面，品牌营销确实能够在一定程度上提高我们的知名度，给出我们精准的品牌定位。”
“对了，还有外观。”
“至少在前期我们的资金压力不会那么大。”
花钱多可不代表就能够赚钱多，更加不意味着销量好。
那就又不一样了。
就不是所有人都能够承担的。
但如果兰博基尼推出一个平民买菜车，直接杀进二十万价位的车子里面，并且还保留自己的品牌标识、品牌外形和相匹配的技术。
劳斯莱斯就是一个例子，他们的知名度很高，在无数了解汽车品牌的人眼里，这都是一个非常成功的品牌。
“我们要追赶顶尖豪车，本身对于我们的技术要求就很高，与其这样迂回作战，我们不如一开始就有对标定位。”
毕竟现在他们连成品车都没有，技术也没有突破，现在说这些还太早。
或许后续开始低价策略能够乱杀。
因为本身没有根基，自然不存在什么动摇根基的说法。
当然了。
很多豪车品牌，看着那些低档车品牌都是羡慕的不行。
这东西，是真的吃力不讨好。
“无论是兰博基尼还是法拉利，其实都有自己的标志性外观和标志，想要走这个系列，我们就需要有自己的独特的外观。”
但事实上。
但这不代表就不能走出去。
“……”
“销量上面可能不会太理想。”
“用我们的车，去碰瓷顶尖豪车，把话题度推上去，让别人想到我们的品牌的时候，第一时间会想到兰博基尼、法拉利这些品牌。”
任何一个决策，不可能脱离现实谈理想。
“至少。”
“但这没有必要。”
在座的都是聪明人，顾修一句话，瞬间就让他们明白了顾修想法。
听上去似乎很厉害，而且似乎也一直高高在上，让人可望而不可及。
而类似劳斯莱斯的品牌有不少，甚至很多连卖身都买不掉，只能慢慢消失在历史长河中。
获得了孙教授的赞同：
与其这样
嘶——！
但想到这里的时候，程德厚却又忍不住皱起眉头：
他这是打算，从一开始起步，就站在顶尖豪车序列，和这些顶尖豪车站在同一个阶层。
“只要方向正确，完全可以搞！”
活得下去，而且很多还活的很滋润不是？
只要技术能够达标。
“因为要对标的，是顶尖豪车，所以这意味着我们需要的研发资金，和研发要求只会更高。”
“我也建议，我们不要起那么高的调子。”
那结果会是什么？
那就不是他能保证的了。
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其中最简单的，就是跟着特斯拉一样走碰瓷路线。
低价乱杀，自然也会影响整个品牌。
程德厚第一时间分析了起来。
“好像确实可以！”
程德厚给顾修打起了预防针，挑战老牌顶尖品牌，可不仅仅只是一个品牌定位就能够撼动的。
“其实就我个人来说，我更建议的，还是走中等层次，或者说入门层次。”
“电动汽车最大的优势，还是在于节能方面，这就是天生自带的优势，如果我们做顶尖豪车的话，其实这个优势反而不那么重要了。”
] 就算是营销成功了。
但本身他们的品牌定位会受到影响，甚至会动摇他们现在的根基，毕竟兰博基尼值钱就值钱在，他们除了技术之外，还足够稀少，足够有特色。
啊？
然后，再做市场下沉，对下沉品牌进行低价打击！
“只要这样的话，我们的品牌其实也不是不能搞顶尖豪车。”
现在所有人都知道，兰博基尼卖的价格不低，哪怕是入门级别的车子，也要两三百万的价格。
两人愣了愣，却见顾修再次说道：
对标顶尖豪车，需要的是大量的技术和时间进行淹没，意味着前期的投入会非常大。
“但如果，我起步就是两三百万的车子，最后却只卖七八十万，甚至二三十万，甚至更低的呢？”
与其去搞那种90%的普通人都买不起的豪车，不如去搞那种大家都能买得起的。
但就是这样一个品牌。
“确实。”
因为对标的就是兰博基尼法拉利之类，在人们提起这些车子的时候，未来汽车也能够自然而然的浮现在大家心里。
而在他的分析之中，基本上就透着一个意思。
龙国汽车，在目前全球汽车品牌中，基本上没有什么市场空间，更加没有什么知名度。
“这需要很多资金。”
在技术达标的情况下，程德厚能够保证，他可以让未来汽车跻身进来这个序列，但挤进来之后具体如何……
“事实上。”
这些豪华品牌，很多混的其实并没有想象中那么好。
这个品牌本身就是新晋品牌，如果营销成功在顶尖豪车市场站稳脚跟，再向下发展呢？
不断的，在圈内扩大优势，扩大知名度，时间久了，未来汽车的品牌知名度必然会上升。
“虽然我们可以这样定位，但想要撼动法拉利和兰博基尼之类的地位，难度也不小。”
“……”
“特别是前期。”
所以相对比顾修想要搞这个，王川复个人其实更加偏向于中产类型，甚至入门类型的车辆定位。
而且。
顾修的想法，从一开始就不是顶尖豪车，而是中高档车？
“动力、速度、安全性，这些都需要做到兼顾，毕竟如果我们的产品质量不达标，哪怕是营销的再好也终究只是空中楼阁。”
“这方面也是需要考虑的东西。”
但前期的投入。
虽然。
但真正在全世界范围拥有广大知名度，以及广大受众的。
这样一来。
这绝对会形成乱杀！
但至少。
第一时间就想到了其中可行性。
“如果我起步是十万块钱的车，希望将来把我的品牌打造成能卖几百万，这很难。”
王川复或许不懂电动汽车，对品牌营销也不是十分了解，但他对于汽车这个行业足够了解。
“而在宣传方面就更简单了，我们可以学习那个叫做特斯拉的品牌。www.erpingge.com”
不还是在几年前被宝马收购了吗？
或许看上去，没有那些顶尖豪车品牌高端。
事实上。
和他们对标的品牌有不少，包括了布加迪、迈凯伦、科尼赛克、阿斯顿马丁……等等等等。
只不过……
“但同样的，买车的用户也不是傻子，他们会仔细考虑，我们的车到底值不值那个价钱。”
这……
程德厚或许在汽车领域暂时只能算是一个新人，但他对于品牌营销这方面却非常了解。
所以……
有了顾修的提醒。
这对于未来汽车来说，不一定是好事。
市场营销方面，完全可以教给他来处理，他能够保证，品牌能够营销成功。
乱杀！
但。
特别是随着国内经济实力上去了，每年的私家车数量都在上升，对于私家车的需求只会越来越大。
因为他们卖不出去。
可对于两人的态度，顾修却是一笑：“所以我一开始就说了，我全都要啊。”
举一个简单的例子。
“真正适应电动汽车市场的，还是家用买菜，和家庭日常用车方面。”
“现在很多豪华品牌，只是表面光鲜亮丽，但实际上却过的很惨，甚至穷的揭不开锅，需要不得不卖身的程度。”
“但因为品牌的根基不稳，销量恐怕也不会很可观，最后的结果可能是入不敷出。”
“其中最主要考虑的就是，我们的技术是否真的达标。”
“碰瓷！”
“当然了，我们的难度也不小。”
“您是打算，拉高预期，然后实现低价打击？”程德厚更是瞬间明白顾修的想法。
研发要求更高，技术要求更高，意味着要花的钱也更多，所需要的投入也更大了。
这话。
还是那句话。
但未来汽车呢？
有一说一，这绝对算是一套非常不错的战术。
王川复对此表示不看好：“豪车这东西，看上去尊贵无比，但其实很多时候吃力不讨好。”
豪华品牌。
频繁参加各类赛车赛事。
术业有专攻。
还是法拉利和兰博基尼。
至少同价位之中，基本上就不可能出现竞争对手，毕竟只要二十万就能拥有顶级豪车品牌，大多数人都会毫不犹豫作出选择。
什么意思？
“电动汽车毕竟是一条新的赛道，只要我们能够研发成功，至少也能在这条赛道上走在前面！”
这种事情，基本上也不可能出现在兰博基尼身上，毕竟或许他们可以在低价位上乱杀。
“首先就是在技术方面，品牌营销确实能够在一定程度上提高我们的知名度，给出我们精准的品牌定位。”
“对了，还有外观。”
“至少在前期我们的资金压力不会那么大。”
花钱多可不代表就能够赚钱多，更加不意味着销量好。
那就又不一样了。
就不是所有人都能够承担的。
但如果兰博基尼推出一个平民买菜车，直接杀进二十万价位的车子里面，并且还保留自己的品牌标识、品牌外形和相匹配的技术。
劳斯莱斯就是一个例子，他们的知名度很高，在无数了解汽车品牌的人眼里，这都是一个非常成功的品牌。
“我们要追赶顶尖豪车，本身对于我们的技术要求就很高，与其这样迂回作战，我们不如一开始就有对标定位。”
毕竟现在他们连成品车都没有，技术也没有突破，现在说这些还太早。
或许后续开始低价策略能够乱杀。
因为本身没有根基，自然不存在什么动摇根基的说法。
当然了。
很多豪车品牌，看着那些低档车品牌都是羡慕的不行。
这东西，是真的吃力不讨好。
“无论是兰博基尼还是法拉利，其实都有自己的标志性外观和标志，想要走这个系列，我们就需要有自己的独特的外观。”
但事实上。
但这不代表就不能走出去。
“……”
“销量上面可能不会太理想。”
“用我们的车，去碰瓷顶尖豪车，把话题度推上去，让别人想到我们的品牌的时候，第一时间会想到兰博基尼、法拉利这些品牌。”
任何一个决策，不可能脱离现实谈理想。
“至少。”
“但这没有必要。”
在座的都是聪明人，顾修一句话，瞬间就让他们明白了顾修想法。
听上去似乎很厉害，而且似乎也一直高高在上，让人可望而不可及。
而类似劳斯莱斯的品牌有不少，甚至很多连卖身都买不掉，只能慢慢消失在历史长河中。
获得了孙教授的赞同：
与其这样
嘶——！
但想到这里的时候，程德厚却又忍不住皱起眉头：
他这是打算，从一开始起步，就站在顶尖豪车序列，和这些顶尖豪车站在同一个阶层。
“只要方向正确，完全可以搞！”
活得下去，而且很多还活的很滋润不是？
只要技术能够达标。
“因为要对标的，是顶尖豪车，所以这意味着我们需要的研发资金，和研发要求只会更高。”
“我也建议，我们不要起那么高的调子。”
那结果会是什么？
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低价乱杀，自然也会影响整个品牌。
程德厚第一时间分析了起来。
“好像确实可以！”
程德厚给顾修打起了预防针，挑战老牌顶尖品牌，可不仅仅只是一个品牌定位就能够撼动的。
“其实就我个人来说，我更建议的，还是走中等层次，或者说入门层次。”
“电动汽车最大的优势，还是在于节能方面，这就是天生自带的优势，如果我们做顶尖豪车的话，其实这个优势反而不那么重要了。”
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