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] 聊完泰机电。www.tiaodengk.com
伴随着芒果2以及芒果s1的持续热销，率先实现正向盈利的芒果汽车，至少在华夏是已经奠定了新能源汽车领头羊的地位。
“上周，集团已经以68亿的价格，整体拍下智慧岛及其周边的八十万平方米的地块。接下来，就将在全球范围内进行设计招标。”
顾铭章随即汇报了关于规划建设第三座芒果超级工厂的推进情况。
无论是贷款支持，还是税收优惠，都不是芒果超级工厂选址的优先考虑事项，主要还是基于对产业分布战略的合理考虑。
除了中吴城发展潜力巨大，也是考虑到，萌芽在江夏已经投资了非常多的项目，就连稻穗集团的总部都设在江夏。
加上龙城距离滨海城又不远，并不太符合芒果集团的产业布局。
张硕很快就品出，两家公司，怕都是醉翁之意不在酒。
因此除了吸引比亚蒂、理想等整车制造企业，中吴城还吸引了像林德新能源、贝特瑞等动力电池企业落户。
因此，仅仅只是在第一轮的初步接洽中，各个城市就都没有藏着掖着，纷纷开出所能承受的优渥条件——
因此，只要争取芒果超级工厂落地，只要相关配套设施以及配套政策跟得上，相信很快就能支撑起一个新能源汽车工业园。
哪怕说，以萌芽系如今持有的各类商业物业面积规模算，其实已经相当于一家中型，甚至是接近大型商业地产公司的开发规模。
至于旺科，最近正陷入“野蛮人入侵”的漩涡之中，本该自顾不暇才是，却偏偏在这个时候，主动向萌芽抛出橄榄枝。
不然。
足以支撑起城市未来五到十年的发展动力。
投资地产公司，除了胜在长期的稳健收益，也可以在项目开发上达成战略合作，比如说，眼下的智慧岛项目。
在江夏跟中吴城之间，张硕最终还是选择了后者。
规划可满足八到十万人的办公、住宿需求。
………
芒果超级工厂也不会先后在魔都、滨海城落地了。
对魔都、滨海城这样的一线城市而言，新能源汽车产业基地都是举足轻重的，那么之于二线城市，简直就是一块超级大蛋糕。
张硕想了下，道：“反正距离设计图纸出炉，还有几个月的时间。”
原时空，从资源禀赋到产业发展规模，中吴城已经形成“发电、储能、输送、应用”新能源产业闭环，努力打造新能源之都。
龙城的优势，在芒果集团这里，某种意义上反倒是成了劣势，毕竟，燃油车的配套跟新能源汽车的配套，其实是两个概念。
有必要说，开拓新的版图。
只是这么一重算计，张硕也只能是暗搓搓地藏在心里，是不能在碰头会上直白地说出来的。
六十八亿的地价虽然不菲，但以萌芽如今的资金实力，直接全额付款。
这是可以想象的。
等到那时，萌芽再“勉为其难”，就不会落人口实了。
哪怕说，是要既当又立，也要稳住心态，也吊着旺科，等到旺科实在扛不住的时候，让旺科，或者其他什么人，来主动要求萌芽下场。
千度、腾达都不行！
他还想再观望一下旺寳之争。
其中意味，就更值得细细琢磨了。
芒果集团如果现在押注中吴城，无疑是个不错的时机。
对于大老板的决策，顾铭章自无异议。
顾铭章点头记下，“那江夏跟中吴城？”
接下来。
投资龙城也符合萌芽控股将产业向中西部、欠发达区域下沉的战略。
虽然这个行业到处都是坑，甚至是雷，但架不住张硕拥有先知先觉的外挂，知道，在诸多地产公司中，旺科算是比较优质的了。
“先不急着定下来吧。”
为此，各个城市的招商人员也是各显神通，都在想办法拉近跟芒果集团的关系，甚至已经有人托关系，托到张硕这个萌芽大老板头上了。
三四年前，张硕就有言在先，萌芽不会进入地产行业，为此，甚至主动猜测了负责旗下物业开发与运营的萌芽置业公司。
位于岭西行省的龙城，跟岭南接壤不说，同时也是华夏五大汽车城之一，区域内聚集了华夏一大半的燃油车品牌工厂。
芒果集团内部，其实是比较倾向于江夏的，因为江夏地处中部要冲之地，不仅九省通衢，交通便利，而且相关的汽车配套也都非常完善。
以上三条，基本也就是各个城市所能够提供的最大优惠了，在疯狂内卷的背景下，彼此之间开出的优惠条件都大差不差。
但凡想要拥抱新能源产业的城市，都无法忽视芒果集团的存在。
执行副总裁蒋悦，着重汇报了智慧岛项目的推进情况。
“至于中吴城……”
一旦第三座芒果超级工厂在中吴城落地，那萌芽在江北行省的投资就覆盖了建邺、海州以及中吴城三地。
无非就是想要借着这个契机拉近跟萌芽的关系，请萌芽入局抵御野蛮人。
跟龙城恰好相反，位于江北行省的中吴城，在燃油车领域并不如何出名，原时空却又是拥抱新能源汽车最为积极的城市之一。
需要跟地产公司合作。
江北新能源看中吴城。
毕竟，无论是旺达，还是旺科，以它们的规模，倒也不必说，为了一个智慧岛项目，就眼巴巴地找上门来。
“鉴于龙城方面的诚意，芒果集团可以考虑，在龙城投资建设一座中等规模的，用于配套的分厂。”张硕笑着补充。
“经过初步接触、筛选之后，目前还剩下江夏、中吴城以及龙城三地。具体如何选择，还要听取董事长您的意见。”顾铭章汇报。
怎么重视都不为过。
“现在的问题是，获悉智慧岛项目启动之后，旺达、旺科两家地产公司都在第一时间主动联系了我们，希望能够代理该项目。”蒋悦说。
因而很难从中脱颖而出。
而且还很出名。
要知道，原时空新能源产业聚集度最高的五座城市，分别是滨海城、魔都、京师、江夏以及中吴城。
只是吧.
旺达可能简单一点，无非就是想借着帮助开发智慧岛项目，继续拉近跟萌芽的关系，以寻求在其他领域跟萌芽合作的可能。
搁谁，谁不眼馋？
包括研发用房一百五十万平方米，宿舍二十七万平方米，商业用房十二万平方米，科技展览馆一万平方米，数据及智慧控制中心一万平方米等。
非常符合芒果集团对于第三座超级工厂的定位。
算是一个不错的投资标的。
可站在芒果集团的角度——
芒果超级工厂开在哪，相关配套企业就都跟到哪。
而且也一直都没有暴雷，在经营上也一直都比较稳健。
相关汽车产业配套，是极为完善的。
城市的区位优势以及相关配套，才是芒果的优先考虑目标。
绝对的超级大手笔。
又比如承诺将土地转让费用以补贴的形式，重新返还给芒果集团。
可话还是说回来，地产行业有其特殊系，又比较敏感，萌芽如果表现的太过热切，怕是会给外界留下一个“吃相难看”的印象。
在做出将萌芽控股转型为资产管理型公司的决策之后，萌芽控股是不亲自下场，涉足地产开发，但不代表说，就不可以投资地产公司。
而根据项目可行性报告分析，包括拿地资金在内，智慧岛项目的总投资预计在三百亿左右，开发规模近两百万平方米。
龙城可能有点陌生。
“旺达、旺科…”
再比如“三年不收税，五年收一半”的税收优惠政策。
再说直白点——
旺达电商项目的衰落，某种意义上，却是让旺达更为重视萌芽。
后续甚至都不需要拿土地进行抵押贷款。
江夏自不必多说，一直都是投资的热门城市。
“我看，还是选中吴城吧。”
而智慧岛项目，无疑是非常吸引眼球的一个超级项目。
所以龙城被张硕首先排除。
网上甚至有戏言，新能源产业看华东，华东新能源看江北。
算是真正补齐了在江北行省这一经济重镇的投资版图。
新能源产业聚集效应逐渐显现。
比如说主动提供银行贷款支持。
“好。”
但情况是会随着时间跟形势的变化而改变的。
按照正常规律，往往投资热度越高的城市，在区位交通、政策扶持、要素保障、营商环境等方面，也都较为突出。
“在芒果集团放出风声，计划筹建第三座超级工厂之后，各大城市反应热烈，纷纷在第一时间跟芒果集团取得联系，都希望争取该项目落地。”
最关键的是，芒果超级工厂已经先后在魔都、滨海城两地，证明了其对新能源汽车产业的强大聚集效应。
代理开发又不是很赚钱，怕是还有更深一层的用意。
所以要端着点。
归根结底，还是要看芒果集团的态度。
在将萌芽置业撤消之后，萌芽控股已经无力独自运作地产项目。
彼此之间，就可以省去很多的不信任。
中吴城也是前十中唯一的二线城市，可见中吴城对新能源领域的关注。
“好的！”
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伴随着芒果2以及芒果s1的持续热销，率先实现正向盈利的芒果汽车，至少在华夏是已经奠定了新能源汽车领头羊的地位。
“上周，集团已经以68亿的价格，整体拍下智慧岛及其周边的八十万平方米的地块。接下来，就将在全球范围内进行设计招标。”
顾铭章随即汇报了关于规划建设第三座芒果超级工厂的推进情况。
无论是贷款支持，还是税收优惠，都不是芒果超级工厂选址的优先考虑事项，主要还是基于对产业分布战略的合理考虑。
除了中吴城发展潜力巨大，也是考虑到，萌芽在江夏已经投资了非常多的项目，就连稻穗集团的总部都设在江夏。
加上龙城距离滨海城又不远，并不太符合芒果集团的产业布局。
张硕很快就品出，两家公司，怕都是醉翁之意不在酒。
因此除了吸引比亚蒂、理想等整车制造企业，中吴城还吸引了像林德新能源、贝特瑞等动力电池企业落户。
因此，仅仅只是在第一轮的初步接洽中，各个城市就都没有藏着掖着，纷纷开出所能承受的优渥条件——
因此，只要争取芒果超级工厂落地，只要相关配套设施以及配套政策跟得上，相信很快就能支撑起一个新能源汽车工业园。
哪怕说，以萌芽系如今持有的各类商业物业面积规模算，其实已经相当于一家中型，甚至是接近大型商业地产公司的开发规模。
至于旺科，最近正陷入“野蛮人入侵”的漩涡之中，本该自顾不暇才是，却偏偏在这个时候，主动向萌芽抛出橄榄枝。
不然。
足以支撑起城市未来五到十年的发展动力。
投资地产公司，除了胜在长期的稳健收益，也可以在项目开发上达成战略合作，比如说，眼下的智慧岛项目。
在江夏跟中吴城之间，张硕最终还是选择了后者。
规划可满足八到十万人的办公、住宿需求。
………
芒果超级工厂也不会先后在魔都、滨海城落地了。
对魔都、滨海城这样的一线城市而言，新能源汽车产业基地都是举足轻重的，那么之于二线城市，简直就是一块超级大蛋糕。
张硕想了下，道：“反正距离设计图纸出炉，还有几个月的时间。”
原时空，从资源禀赋到产业发展规模，中吴城已经形成“发电、储能、输送、应用”新能源产业闭环，努力打造新能源之都。
龙城的优势，在芒果集团这里，某种意义上反倒是成了劣势，毕竟，燃油车的配套跟新能源汽车的配套，其实是两个概念。
有必要说，开拓新的版图。
只是这么一重算计，张硕也只能是暗搓搓地藏在心里，是不能在碰头会上直白地说出来的。
六十八亿的地价虽然不菲，但以萌芽如今的资金实力，直接全额付款。
这是可以想象的。
等到那时，萌芽再“勉为其难”，就不会落人口实了。
哪怕说，是要既当又立，也要稳住心态，也吊着旺科，等到旺科实在扛不住的时候，让旺科，或者其他什么人，来主动要求萌芽下场。
千度、腾达都不行！
他还想再观望一下旺寳之争。
其中意味，就更值得细细琢磨了。
芒果集团如果现在押注中吴城，无疑是个不错的时机。
对于大老板的决策，顾铭章自无异议。
顾铭章点头记下，“那江夏跟中吴城？”
接下来。
投资龙城也符合萌芽控股将产业向中西部、欠发达区域下沉的战略。
虽然这个行业到处都是坑，甚至是雷，但架不住张硕拥有先知先觉的外挂，知道，在诸多地产公司中，旺科算是比较优质的了。
“先不急着定下来吧。”
为此，各个城市的招商人员也是各显神通，都在想办法拉近跟芒果集团的关系，甚至已经有人托关系，托到张硕这个萌芽大老板头上了。
三四年前，张硕就有言在先，萌芽不会进入地产行业，为此，甚至主动猜测了负责旗下物业开发与运营的萌芽置业公司。
位于岭西行省的龙城，跟岭南接壤不说，同时也是华夏五大汽车城之一，区域内聚集了华夏一大半的燃油车品牌工厂。
芒果集团内部，其实是比较倾向于江夏的，因为江夏地处中部要冲之地，不仅九省通衢，交通便利，而且相关的汽车配套也都非常完善。
以上三条，基本也就是各个城市所能够提供的最大优惠了，在疯狂内卷的背景下，彼此之间开出的优惠条件都大差不差。
但凡想要拥抱新能源产业的城市，都无法忽视芒果集团的存在。
执行副总裁蒋悦，着重汇报了智慧岛项目的推进情况。
“至于中吴城……”
一旦第三座芒果超级工厂在中吴城落地，那萌芽在江北行省的投资就覆盖了建邺、海州以及中吴城三地。
无非就是想要借着这个契机拉近跟萌芽的关系，请萌芽入局抵御野蛮人。
跟龙城恰好相反，位于江北行省的中吴城，在燃油车领域并不如何出名，原时空却又是拥抱新能源汽车最为积极的城市之一。
需要跟地产公司合作。
江北新能源看中吴城。
毕竟，无论是旺达，还是旺科，以它们的规模，倒也不必说，为了一个智慧岛项目，就眼巴巴地找上门来。
“鉴于龙城方面的诚意，芒果集团可以考虑，在龙城投资建设一座中等规模的，用于配套的分厂。”张硕笑着补充。
“经过初步接触、筛选之后，目前还剩下江夏、中吴城以及龙城三地。具体如何选择，还要听取董事长您的意见。”顾铭章汇报。
怎么重视都不为过。
“现在的问题是，获悉智慧岛项目启动之后，旺达、旺科两家地产公司都在第一时间主动联系了我们，希望能够代理该项目。”蒋悦说。
因而很难从中脱颖而出。
而且还很出名。
要知道，原时空新能源产业聚集度最高的五座城市，分别是滨海城、魔都、京师、江夏以及中吴城。
只是吧.
旺达可能简单一点，无非就是想借着帮助开发智慧岛项目，继续拉近跟萌芽的关系，以寻求在其他领域跟萌芽合作的可能。
搁谁，谁不眼馋？
包括研发用房一百五十万平方米，宿舍二十七万平方米，商业用房十二万平方米，科技展览馆一万平方米，数据及智慧控制中心一万平方米等。
非常符合芒果集团对于第三座超级工厂的定位。
算是一个不错的投资标的。
可站在芒果集团的角度——
芒果超级工厂开在哪，相关配套企业就都跟到哪。
而且也一直都没有暴雷，在经营上也一直都比较稳健。
相关汽车产业配套，是极为完善的。
城市的区位优势以及相关配套，才是芒果的优先考虑目标。
绝对的超级大手笔。
又比如承诺将土地转让费用以补贴的形式，重新返还给芒果集团。
可话还是说回来，地产行业有其特殊系，又比较敏感，萌芽如果表现的太过热切，怕是会给外界留下一个“吃相难看”的印象。
在做出将萌芽控股转型为资产管理型公司的决策之后，萌芽控股是不亲自下场，涉足地产开发，但不代表说，就不可以投资地产公司。
而根据项目可行性报告分析，包括拿地资金在内，智慧岛项目的总投资预计在三百亿左右，开发规模近两百万平方米。
龙城可能有点陌生。
“旺达、旺科…”
再比如“三年不收税，五年收一半”的税收优惠政策。
再说直白点——
旺达电商项目的衰落，某种意义上，却是让旺达更为重视萌芽。
后续甚至都不需要拿土地进行抵押贷款。
江夏自不必多说，一直都是投资的热门城市。
“我看，还是选中吴城吧。”
而智慧岛项目，无疑是非常吸引眼球的一个超级项目。
所以龙城被张硕首先排除。
网上甚至有戏言，新能源产业看华东，华东新能源看江北。
算是真正补齐了在江北行省这一经济重镇的投资版图。
新能源产业聚集效应逐渐显现。
比如说主动提供银行贷款支持。
“好。”
但情况是会随着时间跟形势的变化而改变的。
按照正常规律，往往投资热度越高的城市，在区位交通、政策扶持、要素保障、营商环境等方面，也都较为突出。
“在芒果集团放出风声，计划筹建第三座超级工厂之后，各大城市反应热烈，纷纷在第一时间跟芒果集团取得联系，都希望争取该项目落地。”
最关键的是，芒果超级工厂已经先后在魔都、滨海城两地，证明了其对新能源汽车产业的强大聚集效应。
代理开发又不是很赚钱，怕是还有更深一层的用意。
所以要端着点。
归根结底，还是要看芒果集团的态度。
在将萌芽置业撤消之后，萌芽控股已经无力独自运作地产项目。
彼此之间，就可以省去很多的不信任。
中吴城也是前十中唯一的二线城市，可见中吴城对新能源领域的关注。
“好的！”