第54章 白糖换卡车
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] “所以，我想用白糖换卡车！”
今年8月份，龙国国内南方，两湖境内，因为上游暴雨，长江水域将会出现一次百年一遇的大洪水！
那就是用同吨位的白糖，换同吨位的克拉斯卡车！
而眼下，林嘉正打算用同样的操作！
而是因为当他不经意听卡金斯基提起这个“克莱缅楚格汽车制造厂”名字的时候。
一个“白糖换卡车”的交易和后续克拉斯卡车出售使用方案，刚刚在他脑中形成了雏形！
无论是生产工艺、质量还是故障率，在这个年代都稳稳居于二线上层水平。
这无论是对自己建立的亚洲志远集团以后在国内的名气、还是对那次抗洪抢险、挽救人民生命财产本身，都有莫大的作用！
很快，卡金斯基就上来告诉林嘉，他哥哥说可以！
交易地点，就是在林嘉的老家，绥和市的铁路货场上！
希望林嘉尽快拿出交易具体方案和他哥哥商量！
还是他老婆出事，他弟弟卡金斯基求到自己面前的！
克拉斯！
在抗洪抢险的某个重要地段，因为地面塌陷和抗冲击能力差的原因，一个运输重要抗洪物资的卡车队不幸罹难！
那是在1993年初，龙国内基建热带动了钢材价格暴涨。
“啊？用......用什么东西换，林达瓦里氏？”
林嘉闻言微微一笑。
“所以，你直接给他带话。”
卡金斯基听到这个异想天开的想法之后，楞了一下，不过很快就反应过来，挤出一丝笑容道。
林嘉瞬间记起了一个牌子！
虽然它并不像很多国内网友熟知的大毛子经典卡车品牌卡玛斯（KAMAZ）那么出名。
因为一个偶然的机会，4月上旬，双方钢材换白糖的易货贸易开始了！
但从二毛子这边弄，价格就便宜许多了，更别说眼下还直接搭上了克莱缅楚格汽车制造厂副厂长的线！
哪怕是到了2021年，即使二毛子的重工业已经被肢解得不成样子，体系几乎全被掏空的情况下。
大毛子那边的人与丹江轴承厂做成的第一批生意，就是我们进口256吨钢材，出口同样吨位的白糖换来的！
当然，这可不是2021年你在斗音上经常听到的什么“牛逼克拉斯”之类的配音。
如果........如果我林嘉能提前弄到一批质量皮实、根本不怕路况和冲击的克拉斯卡车，把那些重要抗洪物资运到当地的话........
“可以。”
我们用一吨白糖换来一吨钢筋盘圆，这些钢材在国内非常紧俏，很快售出，获得非常好的经济效益！
“那他厂里的卡车，应该有很多。”
“听说他们厂里也压了不少卡车，卖不出去一直堆着的。”
“这个........我没有问过我大哥，不过想来应该是可以的。”
马上就打起了克拉斯卡车的主意！
“同样的，他必须给我提供同吨位的克拉斯卡车作为交易品，必须是全新的！”
这会儿是卡金斯基的亲嫂子要保命的大事，让二毛子吃点亏又咋了？
从1966年起，一直沿用雅兹的设计制造6X4和4X4自卸车以及拖头。
它于1959年迁至二毛子克莱缅楚格改名得现在的名称。
白糖换卡车的点子，这倒不是他一时兴起搞恶趣味。
这起意外不但让人惋惜，更重要的是，由于抗洪物资被冲走，又让当地的抗洪局势雪上加霜、损失进一步加大。
而据当时的新闻报道。
不说借此坑对方，狮子大开口，但林嘉琢磨着，按照前世93年初东北边境上著名的“白糖换钢材”案例来操作，对方也不会觉得吃亏嘛！
第54章白糖换卡车
但二毛子的重工业基础可不是盖的。
卡金斯基不是都说了，他哥厂里的克拉斯卡车堆了很多，本来就卖不出去吗？
卡金斯基立刻兴冲冲的下楼去酒店大厅打电话。
“卢布，我现在是没兴趣要的。”
卡金斯基本以为这事儿已经成了，正高兴着呢。
如果自己没记错的话。
而是一个在八十、九十年代非常著名的苏国卡车品牌！
倒不是林嘉不能在国内买卡车办这事儿，而是因为现在是1991年，国内卡车的价格，无论是红岩还是斯太尔、东风等等，都不便宜！
但换个角度来说。
于是，林嘉轻松的拍了拍卡金斯基的肩膀，说道。
“但我现在不能确定，能不能让我去打个电话问一下？”
那我这等于是又帮你嫂子解困，还帮你哥销货，有啥不对的？
大毛子也拿到了他们想要的白糖，解决了嘴巴的问题。
“没问题吧？”
林嘉悠悠的抛出了自己的意见。
所以，当林嘉听到这卡金斯基的亲哥哥竟然是生产克拉斯卡车的工厂副厂长的时候。
克拉斯（KrAZ），前身为ЯАЗ（雅罗斯拉夫尔汽车制造厂）。
自己用同吨位的白糖来换，肯定更占便宜。
没想到林嘉突然提这么一出，语气又变得紧张起来。
“500吨白糖我负责提供、运输到你们塞瓦斯托波尔军港，由你接收。”
当然，从成本来看，克拉斯卡车的组成部分不但有钢材、还有发动机、底盘、轮胎等各种各样有技术含量的配件。
“你刚才说，你哥哥在克莱缅楚格汽车制造厂担任副厂长？”
克拉斯依然与知名的义大利品牌依维柯组建了合资公司，继续在欧洲生产中型克拉斯-依维柯卡车，只不过换了一个贴牌名字称之为“利阿兹”！
“我就不和你哥哥具体商量了，毕竟我不认识他，电话上谈事儿也不方便，加上我明天就要坐飞机离开这里去办事。”
] “所以，我想用白糖换卡车！”
今年8月份，龙国国内南方，两湖境内，因为上游暴雨，长江水域将会出现一次百年一遇的大洪水！
那就是用同吨位的白糖，换同吨位的克拉斯卡车！
而眼下，林嘉正打算用同样的操作！
而是因为当他不经意听卡金斯基提起这个“克莱缅楚格汽车制造厂”名字的时候。
一个“白糖换卡车”的交易和后续克拉斯卡车出售使用方案，刚刚在他脑中形成了雏形！
无论是生产工艺、质量还是故障率，在这个年代都稳稳居于二线上层水平。
这无论是对自己建立的亚洲志远集团以后在国内的名气、还是对那次抗洪抢险、挽救人民生命财产本身，都有莫大的作用！
很快，卡金斯基就上来告诉林嘉，他哥哥说可以！
交易地点，就是在林嘉的老家，绥和市的铁路货场上！
希望林嘉尽快拿出交易具体方案和他哥哥商量！
还是他老婆出事，他弟弟卡金斯基求到自己面前的！
克拉斯！
在抗洪抢险的某个重要地段，因为地面塌陷和抗冲击能力差的原因，一个运输重要抗洪物资的卡车队不幸罹难！
那是在1993年初，龙国内基建热带动了钢材价格暴涨。
“啊？用......用什么东西换，林达瓦里氏？”
林嘉闻言微微一笑。
“所以，你直接给他带话。”
卡金斯基听到这个异想天开的想法之后，楞了一下，不过很快就反应过来，挤出一丝笑容道。
林嘉瞬间记起了一个牌子！
虽然它并不像很多国内网友熟知的大毛子经典卡车品牌卡玛斯（KAMAZ）那么出名。
因为一个偶然的机会，4月上旬，双方钢材换白糖的易货贸易开始了！
但从二毛子这边弄，价格就便宜许多了，更别说眼下还直接搭上了克莱缅楚格汽车制造厂副厂长的线！
哪怕是到了2021年，即使二毛子的重工业已经被肢解得不成样子，体系几乎全被掏空的情况下。
大毛子那边的人与丹江轴承厂做成的第一批生意，就是我们进口256吨钢材，出口同样吨位的白糖换来的！
当然，这可不是2021年你在斗音上经常听到的什么“牛逼克拉斯”之类的配音。
如果........如果我林嘉能提前弄到一批质量皮实、根本不怕路况和冲击的克拉斯卡车，把那些重要抗洪物资运到当地的话........
“可以。”
我们用一吨白糖换来一吨钢筋盘圆，这些钢材在国内非常紧俏，很快售出，获得非常好的经济效益！
“那他厂里的卡车，应该有很多。”
“听说他们厂里也压了不少卡车，卖不出去一直堆着的。”
“这个........我没有问过我大哥，不过想来应该是可以的。”
马上就打起了克拉斯卡车的主意！
“同样的，他必须给我提供同吨位的克拉斯卡车作为交易品，必须是全新的！”
这会儿是卡金斯基的亲嫂子要保命的大事，让二毛子吃点亏又咋了？
从1966年起，一直沿用雅兹的设计制造6X4和4X4自卸车以及拖头。
它于1959年迁至二毛子克莱缅楚格改名得现在的名称。
白糖换卡车的点子，这倒不是他一时兴起搞恶趣味。
这起意外不但让人惋惜，更重要的是，由于抗洪物资被冲走，又让当地的抗洪局势雪上加霜、损失进一步加大。
而据当时的新闻报道。
不说借此坑对方，狮子大开口，但林嘉琢磨着，按照前世93年初东北边境上著名的“白糖换钢材”案例来操作，对方也不会觉得吃亏嘛！
第54章白糖换卡车
但二毛子的重工业基础可不是盖的。
卡金斯基不是都说了，他哥厂里的克拉斯卡车堆了很多，本来就卖不出去吗？
卡金斯基立刻兴冲冲的下楼去酒店大厅打电话。
“卢布，我现在是没兴趣要的。”
卡金斯基本以为这事儿已经成了，正高兴着呢。
如果自己没记错的话。
而是一个在八十、九十年代非常著名的苏国卡车品牌！
倒不是林嘉不能在国内买卡车办这事儿，而是因为现在是1991年，国内卡车的价格，无论是红岩还是斯太尔、东风等等，都不便宜！
但换个角度来说。
于是，林嘉轻松的拍了拍卡金斯基的肩膀，说道。
“但我现在不能确定，能不能让我去打个电话问一下？”
那我这等于是又帮你嫂子解困，还帮你哥销货，有啥不对的？
大毛子也拿到了他们想要的白糖，解决了嘴巴的问题。
“没问题吧？”
林嘉悠悠的抛出了自己的意见。
所以，当林嘉听到这卡金斯基的亲哥哥竟然是生产克拉斯卡车的工厂副厂长的时候。
克拉斯（KrAZ），前身为ЯАЗ（雅罗斯拉夫尔汽车制造厂）。
自己用同吨位的白糖来换，肯定更占便宜。
没想到林嘉突然提这么一出，语气又变得紧张起来。
“500吨白糖我负责提供、运输到你们塞瓦斯托波尔军港，由你接收。”
当然，从成本来看，克拉斯卡车的组成部分不但有钢材、还有发动机、底盘、轮胎等各种各样有技术含量的配件。
“你刚才说，你哥哥在克莱缅楚格汽车制造厂担任副厂长？”
克拉斯依然与知名的义大利品牌依维柯组建了合资公司，继续在欧洲生产中型克拉斯-依维柯卡车，只不过换了一个贴牌名字称之为“利阿兹”！
“我就不和你哥哥具体商量了，毕竟我不认识他，电话上谈事儿也不方便，加上我明天就要坐飞机离开这里去办事。”
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