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]    和付宗海那些脑残粉不一样,不少人也知道了李远造车的消息,看见定价之后,都只有一个感觉。

    音响?那玩意更多。

    这些都是下一代需要改进的对象。

    一辆国产车,凭什么卖三五十万啊?

    调色?谁还不会调色了?

    于是,李远明明没有打广告,可在当天晚上,各大平台纷纷都开始带这件事的节奏了。

    “我这个人爱说实话,李远的号召力很强,这点不可否认。他要是去做十几万的车,我觉得一年卖出去几万台甚至十几万台都不奇怪。但他能定出这种价格,只能说明他根本就不懂车!三五十万的车子,要靠品牌力,要靠豪华底蕴,最主要的是,需要技术!不是我说,我开的事三十来万的奔驰C,就启星汽车那些零配件,给我我都不敢用,平时修车我都会选择原厂配件,副厂配件即便质量一样,我都觉得是对豪华车的侮辱。而启星汽车的供应商,连那些副厂的质量都没有,纯纯就是一台垃圾,谁买谁后悔!”

    这辆车的软件设施已经拉满,欠缺的就是对汽车本身的优化。

    似乎是发现了这个苗头,开始有资本推波助澜了。

    潜意识就把启星汽车打上了智商税的标签,身边谁要是买了,肯定要被笑话一辈子。

    比如底盘没有特别好,比不上BBA三五十万的。

    氛围灯?谁还没有了?

    抛开那些李远脑残粉的言论,路人看见这个消息,就没有一个不骂的。

    越是自己没啥东西,越是喜欢拿点国外的东西就吹嘘。什么国外的大牌音响,大牌座椅皮……

    真皮?谁还没点真皮了?

    汽车服务业仅仅是一个开始。

    他这辆车算是特制的,更改了一些零件参数。

    那些说辞,头头是道,路人一看,说的很有道理。

现质量问题,违约金不低。

    说白了,用在汽车身上的东西,除了电机,电池,车机,以及电控,别的根本就没啥高科技。

    谁给你的勇气?

    并不是一堆品牌拼凑出来的溢价产品就是好东西,更可能是智商税。

    更有甚者,直接抨击李远飘了,说这是李远做过最大的战略错误,他根本就没造车的资格。

    李远开着车直接回家了。

    ……

    某几百万的网红说道。

    李远疯了!

    他自己就是豪门,他自己就是最顶级的品牌,用不着拿别的品牌来衬托什么。

    就跟李远一直以来的原则一样,他不会去直面跟别人竞争,别人愿意把进口配件当做卖点,那是人家的事。

    无非就是很多国产品牌品牌力不行,只能自我阉割,降低质量去卷低价市场。

    只有服务业,才能容纳足够多的人。

    都想要看看,李远这次这么飘,该怎么下台。

    比如车玻璃,轮胎。

    不少车评人表面‘理中客’,实则在讽刺启星汽车就是个垃圾,没有丝毫造车底蕴。

    因为……

    骂李远?对他们那些人来说,是zzzQ

    李远从电动汽车开始,就要卖服务了。

    李远的敌人,可太多了。

    他只要求质量。

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