2. 科考行动

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]    因为是科研性质的出海，又有政府、学校和企业的联合支持，因此资金比以往任何一次都要充裕。

    科考队之所以选择4月底出发，就是因为达到白令海时刚好是5月底，那已经是那片凶险之地脾气相对温和的季节了。

    幸好雷暴半夜就停息，船体没有受到任何实际性的损伤，但敏感的大副起了疑心，在多番调查之下得知了学生们躲在吴教授屋里看大轮船撞冰山最后沉没了这种对出海人员来说极为不祥的东西。

    Jack和Rose的唯美爱情着实震撼人心。当影片播放到“You ju, I ju”的经典一幕时，有两个男生甚至站起来模仿了主角们的动作呢，把大家差点活活笑死在房间里。

    外国电影相对少一些，可能因为那个年代是华语电影还能够在世界电影界取得极大影响力的年代，有太多好电影根本看不过来，因此人们就鲜少去挑那些外国片看。

    第4-5天，停靠在东海渔场附近指定岛屿补给站，补充物资，进行初步的生态观测和数据采集。

    《【人外】失陷海底洛伊》

    大家聚在一起研究了一下陶罐，觉得说不定是文物之类的。吴老师把陶罐郑重收起来，准备科考结束以后找专家看看，要真是文物，就直接上交国家。

    大家在“润洋”号上的生活充实而有意义，每一个人都按部就班，紧密配合，从未出现过任何意外。

    这些暖心的小活动令人记忆深刻，除此之外，队里还经常组织地方风物人情知识讲座、歌唱比赛和甲板运动会等。

    那天晚上，大家遵循北海道当地习俗，让厨师做了清蒸毛蟹、成吉思汗烤羊肉、汤咖喱和味增汤，好好享受了一顿大餐。

    那时，船刚过朝鲜半岛，晚上大家翻翻捡捡，有人提议就看《泰坦尼克号》吧。

    第15-30天，向西航行，穿越白令海，前往圣劳伦斯岛。

    船员当中，有船长1人，大副、二副2人，轮机长和轮机员2人，厨师2人，其他后勤人员3人。

    就这样，年轻的学者们在吴老师的单人床上、地板上挤挤挨挨坐着，电风扇在头顶呜呜地转，所有人都看得如痴如醉，聚精会神。

    “润洋”号在日本海海域结束所有科研任务后，已经算是取得了阶段性的胜利。

    插曲过后，双方照常尽心尽责配合彼此，以后的每一天海上之旅都不能再和谐而美好。

    毫不夸张地讲，科考人员们每天劳逸结合，一边工作一边借机会远洋旅游，比关在学校里还惬意得多。

    更为值得注意的是，这段航线的航情复杂，天气、海况也十分凶险。白令海终年寒冷，北部有海冰，潮汐类型和潮流多样，风暴频繁，可以说是世界上航海最艰难的海区之一。

    那天晚上9点，集体活动结束以后，吴老师                                                让助教悄悄去每个房间问一下都有哪些博士生没看过《泰坦尼克号》。统计出来一共有6个人。

    比如《卧虎藏龙》、《花样年华》、《无间道》......看得次数之多，台词都能完全背下来了。毕竟没有人能不爱梁朝伟和张曼玉。

    “润洋”号启航那天，科考团队的所有人在甲板上举行了升旗仪式，然后跟随海员们又祭拜了妈祖。

    从厦门到东海渔场，航程不过200海里；

    2000年左右的时候，他正致力于研究太平洋近海生态。此次科考行动的目的，就是希望通过追踪研究微藻、硅藻、底栖生物等评估太平洋近海海域与白令海海域的生态系统健康状况，调查物种多样性，监测渔业资源，分析环境因子对生态的影响。

    研究员们白天进行科研任务，晚上则聚在舱室内底层的餐厅和娱乐室内举办一些团体活动。

    计划中，这段航线几乎没有停靠点，轮船将一直日夜不停行驶在广袤无边的蔚蓝深海之上。

    吴继生是整个项目的首席科学家和总负责人，他于1952年7月出生于江苏常州，是国内著名的海洋生态学教授，现已光荣退休。

    吴老师把他们叫到自己房间里，把房门反锁上，用另一部向船员们借来的VCD机接上实验用的小显示屏让学生们偷偷看。

    除了首席科学家之外，科研团队当中还有两位副教授，两位带队老师，一位助教，剩下的全是该专业的博士研究生和实验室技术人员。他们的年龄均在25岁以上。

    此次科考行动参与者共计32人。其中，科研人员有22人，船员有10人。

    本以为这事不会走漏出去，结果当天夜里，一直风平浪静的大海突然狠狠刮了一场暴风雨。

    有一个至今想起来还觉得神奇的小插曲就跟这部影片有关呢。

    就比如科考船经过日本宗谷海峡的时候，正逢上队里一位女博士的生日。

    如果白天收数据做实验累了，晚上大家就聚在一起看电影。

    在当时，国内专业的科考船资源还十分匮乏，“科学”号、“实验”系列等船只尚未建成。不过，改造过的“润洋”号有足够的甲板空间，搭载有复杂的实验设施，可以满足较为长期和复杂的远洋科学研究的所有需要。

    恶劣天气来得诡异，船长始料不及，轮船最上层罗经甲板上的导航仪都差点刮没了。

    然而船员们说这片子在海上看不吉利，千万别放。科考队的博士生们不以为意，但为了表示对海员的尊重，还是换别的看了。

    事实表明，学校的担心不无道理。

    第31-40天，稍作休整，在圣劳伦斯岛及其周边海域进行为期数天的科考活动。在白令海海域进行深入的生态研究，调研生物多样性，分析生态系统结构。

    千岛群岛的弧形水道一共600海里；

    那是唯一一次科考团队和船员之间的不愉快。

    活物也就罢了，他甚至钓上来一个爬满藤壶，看起来很有年头的古陶罐！

    第10-14天，继续向东北方向航行，穿越千岛群岛水道，进行附近海域生态研究与水文观测，并在指定岛屿停靠，补充物资，进行必要的船只维护，随后进入堪察加半岛东岸的广阔太平洋海域。

    第41-45天，在圣劳伦斯岛北边的萨乌恩加机场乘坐飞机去往美国阿拉斯加州安克雷奇，在安克雷奇转机飞往西雅图，然后飞往中国北京，最后回到厦门。

    轮船在东海渔场停靠的时候，他忙里抽闲组织了一场钓鱼比赛。第一名不用想就知道会是谁。

    大副很生气，把碟片没收了，拿红绸布包起来放在妈祖像旁边，点上香磕了头，吴老师又出面道歉之后，这事才算过去。

    那一刻每每回想起来都觉得温馨至极。

    2004年5月6日，一艘专门用于海洋生态调查的科考船从中国厦门市生物研究基地扬帆起航，目的地是位于4000海里之外的美国圣劳伦斯岛。

    这何尝不算是此次科考的一个意外收获呢？

    船上所有人都有丰富的出海经验，就算是稍微年轻一点的博士生们每年也会参与至少两次的短期海上科考活动。

    这艘科考船中等规模，是向一家远洋渔业公司租赁后经过了改造的商业渔船，名为“润洋”号。

    这一次虽然时间较长，航程较远，但大家已经为这次远洋科考做了长期而充分的准备。

    此次机会来之不易，每一个人都信心十足，期待能有不匪的收获。

    但后来，因为吴老师一再坚持在白令海进行几种藻类和底栖生物的研究，将对全球气候变化、渔业资源评估、环境监测和保护生物多样性产生重要影响，可以取得具有突破性的学术成果，审批才最终艰难通过。

    不过，像经典的《泰坦尼克号》这种好莱坞大片还是有人带的。

    第6-9天，向东行驶，离开东海，进入日本海，在宗谷海峡附近进行海洋环境参数测量和生物样品采集。

    因为事情就是从“润洋”号驶出千岛群岛，进入白令海开始，变得奇怪起来的。

    三年前，项目在申报的时候，上级就表示了对科考队穿越白令海的担心，初审被驳回。

    接下来，人们将穿越千岛群岛之间的水道，抵达堪察加半岛，然后进入白令海，抵达终点圣劳伦斯岛。

    穿越东海到达宗谷海峡，总共1200海里；

    科考船驶出海港以后，一切事情按照计划顺利进行着。

    具体行程安排如下：

    吴老师是个海钓谜，带上船的海钓装备比生活用品还多。

    第1-3天，“润洋”号从厦门港出发，穿越台湾海峡，进入东海海域，到达东海渔场。

    科考行动的路线规划从厦门伊始，最后到达白令海的圣劳伦斯岛，总航程超过4000海里，为期45天。

    然而，出了千岛群岛以后再到圣劳伦斯岛，两地之间有足足2000多海里，比之前三段里程加起来还长。

    当时船上带了两台VCD机，碟片大部分是船员常看的香港老电影，也有科考队那些年轻的博士生自己携带的时下流行巨片。

    三个小时之内，他钓上来了鲈鱼、黑鲷、虎头鱼、鲳鱼、黄鱼......他手里那钓竿就跟海神赐福了似的，鱼儿前仆后继，争先恐后地扑上来。

    靠岸补给物资的时候，吴继生教授还特意拿出一笔自己的钱，让后勤人员采购了许多北海道著名特产“白色恋人”巧克力，分发给了船上的每一个人。