第一辆马拉货车

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]    在橡胶轮胎没有出现的情况下，引起了人们的震惊。

枪。

    没那么神圣。

    欧洲的四轮马车，后轮是固定的，而在前轮的中间，设一个能够自由旋转的轴，这样前轮就能自由的转向了。

    凡此种种，四轮马车的转向技术，在中国古代并不是难题。

    在铁道上，一匹马拉的货车，载重量为八吨，两匹马可以达到十五吨。

    这是思路问题，的确是没想到，跟技术不相干。

    中国对二轮车的需求，高于四轮马车。

    铁道适合四轮马车。

    不久后，一段先修好的主干线铁道上，试行了运煤的马拉货车，并且尝试了各种方式。

    朱高炽敲定了方向，信心十足。

    后世没有技术问题，七八十年代的农村仍然流行二轮马车，而不是四轮马车。